Najvyšší súd Panamy zrušil koncesiu na prístavy v Panamskom prieplave
Najvyšší súd Panamy vo štvrtok zrušil koncesiu, ktorá povolila hongkonskému konglomerátu CK Hutchison prevádzkovať dva významné prístavy v Panamskom prieplave. Toto rozhodnutie prichádza v čase zvýšeného napätia medzi Čínou a Spojenými štátmi, ktoré sa snažia obmedziť vplyv Pekingu na túto strategickú vodnú cestu.
Súd rozhodol, že koncesia, ktorou disponovala dcérska spoločnosť CK Hutchison, je protiústavná. Tento verdikt bol výsledkom auditu, ktorý identifikoval nezrovnalosti pri predĺžení koncesie o ďalších 25 rokov, ktoré bolo schválené v roku 2021. Reakciou na rozhodnutie súdu bola výzva Číny na prijatie „nevyhnutných opatrení“ na ochranu svojich záujmov v regióne.
Americký tlak na obmedzenie čínskeho vplyvu
Administratíva bývalého prezidenta Donalda Trumpa zaradila do svojich priorít obmedzenie čínskeho vplyvu na Panamský prieplav, ktorý je kľúčovým bodom medzinárodného obchodu. Panama bola aj cieľom prvého zahraničného výjazdu ministra zahraničných vecí USA Marca Rubia po jeho nástupe do funkcie.
Rubio verejne vyhlásil, že Spojené štáty považujú prevádzku prístavov za zásadnú otázku národnej bezpečnosti, aj keď panamská vláda a správa prieplavu tvrdiť, že Čína nemá prístup k jeho operáciám. Prezident Trump dokonca navrhol, aby Panama vrátila kontrolu nad prieplavom Spojeným štátom.
Budúcnosť prístavov pod otáznikom
Po rozhodnutí súdu nie je jasné, aký osud čaká prístavy Cristóbal a Balboa, ktoré prevádzkovala spoločnosť Panama Ports Company (PPC) od roku 1997. CK Hutchison však potvrdila, že zatiaľ nebola oficiálne informovaná o verdikte a vyhlásila, že koncesiu získala transparentne prostredníctvom medzinárodného verejného obstarávania.
PPC upozornila, že rozhodnutie súdu ohrozuje nielen jej činnosť, ale aj živobytie tisícov panamských rodín, ktoré sú na aktivitách prístavov závislé. Spoločnosť si vyhradzuje právo na právne kroky v Paname i na medzinárodnej úrovni.
Stratégia a význam Panamského prieplavu
CK Hutchison, jeden z najväčších konglomerátov v Hongkongu, ovláda sektor v rôznych oblastiach vrátane financií a logistiky. Prístavy Cristóbal a Balboa sú dôležitými uzlami, pričom tieto prístavy prechádzajú piatimi percentami svetového námorného obchodu.
Panamský prieplav, ktorý bol slávnostne otvorený v roku 1914, bol v roku 1999 prevzatý panamskou správou po dlhých rokovaniach so Spojenými štátmi, čím sa ukončil proces, ktorý trval niekoľko desaťročí.
Toto rozhodnutie súdu naznačuje rastúce obavy z rastúcej čínskej dominancie v regióne, pričom Spojené štáty sa snažia udržať svoj vplyv na jednej z najvýznamnejších obchodných trás na svete.
