Fico mlčí k presunu výroby Audi do USA, Slovensko môže prísť o tisíce miest
Presun výroby značky Audi z Bratislavy do Spojených štátov vyvolal v Nemecku aj v Európe vlnu kritiky. Slovenský premiér Robert Fico patrí medzi málo politikov, ktorí k tejto téme zatiaľ mlčia, hoci práve Slovensko by na rozhodnutí doplatilo najviac.
Oznámenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu amerického prezidenta Donalda Trumpa v Georgii vyvolalo otázky o tom, akú rolu v celom rozhodnutí zohrala nemecká vláda. V koncerne Volkswagen sa podľa dostupných informácií nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo aj pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci koncernu.
Doellner na pódiu Trumpovi poďakoval za ekonomiku, ktorá podľa neho vytvára skvelé príležitosti, a označil za česť vyrábať nemecké luxusné autá v USA. Z tohto vystúpenia sa napokon nestalo tiché gesto, ktoré by nikto nezaregistroval, ale terč kritiky tak voči Doellnerovi, ako aj voči nemeckému kancelárovi Friedrichovi Merzovi.
Rozhodnutie ešte nie je konečné
Podľa dostupných informácií si presun výroby všimol ako prvý podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, neskôr sa k téme vyjadrili aj politici z KDH. Tí poukazujú na to, že Fico by mal čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu a spýtať sa, čo by malo Slovensko urobiť, aby výroba Audi v Bratislave zostala.
Rozhodnutie postaviť továreň v USA totiž ešte nie je hotová vec len preto, že ho šéf Audi vyhlásil na Trumpovom mítingu. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Práve teraz je preto čas, aby slovenský premiér išiel do Nemecka a zabojoval o približne 4 500 pracovných miest, ktoré Audi chce zriadiť v USA. Je totiž možné, že presne o tento počet sa zníži počet zamestnancov v bratislavskom Volkswagene, ktorí pracujú na výrobe luxusných modelov Audi Q7 a Q8.
Dôvody, prečo Fico za Volkswagen nebojuje
Pre neúčasť Fica na rokovaniach s Volkswagenom existujú dve možné vysvetlenia. Prvým je, že sa mu nechce pomáhať mestu, ktoré jeho strana Smer nemá v obľube. Druhým je, že ak by do Nemecka išiel, pravdepodobne by si vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom hádal o svojej ceste do Moskvy. Merz napokon zrušil svoju cestu na Slovensko.
Ten istý Merz má ako nemecký kancelár na rozhodnutia Volkswagenu značný vplyv. Takže o takmer 100 000 áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať niekde v Georgii, môže Slovensko prísť aj kvôli svojmu premiérovi.
