Údery na ruské prístavy menia mapu svetového obchodu s obilím. Obnova 80 percent kapacít je však možná
Rusko by v prípade uzavretia čiastočného prímeria s Ukrajinou mohlo rýchlo obnoviť 80 percent kapacít svojich terminálov v Čiernom a Azovskom mori určených na vývoz obilia. Tri terminály tvoriace ďalších 20 percent však utrpeli vážne škody a ich oprava by mohla trvať niekoľko mesiacov. Vyplýva to z analýzy Reuters, ktorú agentúra zverejnila v piatok.
Nákladná doprava sa v Čiernom mori takmer zastavila v dôsledku intenzívnych ruských aj ukrajinských útokov na lode a prístavnú infraštruktúru. Americký minister zahraničných vecí Marco Rubio v stredu povedal, že Rusko a Ukrajina majú záujem o „čiastočné prímerie“ v oblasti energetiky a dodávok obilia.
Turecko, Egypt, India a viaceré krajiny Blízkeho východu sa usilujú o uzavretie novej dohody medzi Ruskom a Ukrajinou týkajúcej sa vývozu obilia cez Čierne more. Kremeľ nedávno potvrdil, že nadviazal diplomatické kontakty, uviedol však, že Rusko hľadá aj alternatívne vývozné trasy.
Tretina terminálov je poškodená
Pred útokmi sa cez túto trasu prepravovalo až 70 percent ruského vývozu obilia. Rusko je najväčším vývozcom pšenice na svete a narušenie dodávok spôsobilo nárast svetových cien obilia a vyvolalo obavy o globálnu potravinovú bezpečnosť. Agentúra Reuters analyzovala stav deviatich hlavných ruských obilných terminálov v tejto oblasti, ako aj menších zariadení v Azovskom mori a v delte rieky Don, pričom vychádzala z informácií zo štyroch zdrojov oboznámených s prevádzkou týchto terminálov. Tri z deviatich hlavných terminálov utrpeli pri ukrajinských útokoch vážne škody, čo ovplyvnilo približne pätinu kapacity na nakladanie obilia v Čiernom a Azovskom mori.
Obrovský terminál utrpel škody
Jeden z troch najväčších ruských obilných terminálov, NKHP v čiernomorskom prístave Novorossijsk, utrpel pri útoku 12. augusta vážne škody. Terminál má ročnú kapacitu 7,1 milióna ton a opravy by mohli trvať až šesť mesiacov. Podľa zdroja boli na mieste zničené pásové dopravníky a personálu bolo udelené šesťmesačné voľno. Škody v ďalších dvoch termináloch v Novorossijsku sú mierne a môžu obnoviť prevádzku. Škody hlásia aj z terminálov ZTKT v prístave Taman na ruskej strane Kerčského prielivu a v termináli Tangarog v Azovskom mori. Prevádzka v oboch zariadeniach je pozastavená, pričom ich spoločná ročná kapacita je 6,7 milióna ton.
Z analýzy vyplýva, že v súčasnosti sú vzhľadom na bezpečnostné riziká mimo prevádzky terminály s celkovou kapacitou približne 53 miliónov ton. Celková kapacita obilných terminálov v regióne je približne 67 miliónov ton.
