Ďalšia rana pre diaľkové autobusy: Ficove lacnejšie vlaky s pochybným efektom
Diaľkové autobusy na Slovensku sa zmietajú v kríze, ktorá sa ešte viac prehlbuje. S cieľom reagovať na nárast cien ropy v dôsledku medzinárodných konfliktov, vláda vypracovala návrh na dočasné zníženie cestovného vo vlakoch. Tento krok mal za cieľ minimalizovať negatívne hospodárske dopady, no nakoniec nebol schválený, a ostáva tak otázne, aké skutočné opatrenia štát prijme pre udržanie verejnej dopravy.
Vojna na Blízkom východe a jej následky
Vojenský konflikt na Blízkom východe a uzavretie Hormuzskej úžiny, cez ktorú prechádza viac ako 20 % svetovej spotreby ropy, spôsobil nadmerný tlak na ceny pohonných hmôt. Ministerstvo dopravy upozorňuje, že zvýšené náklady na individuálnu automobilovú dopravu môžu obmedziť mobilitu obyvateľstva, čo má negatívny vplyv na dochádzanie do zamestnania, vzdelávacích inštitúcií a zdravotníckych zariadení.
Plány a realita
Návrh na zníženie cestovného vo vlakoch mal platiť len na 30 dní a nejasné bolo aj to, čo sa stane, ak kríza pretrvá. Ministerstvo dopravy navrhlo dve alternatívy – buď zníženie cestovného o 50 % pre všetkých cestujúcich, alebo 30 % len pre druhú vozňovú triedu. Zasadnutie vlády však skončilo neúspešne, pričom ohraničenie návrhu nebolo nakoniec uplatnené.
Kritika odborníkov
Odborníci, ako riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej, a dopravný analytik Rastislav Cenký, označili tento návrh za zlý a nekoncepčný. Podľa nich by take zníženie cestovného neviedlo k efektívnej podpore železničnej dopravy a ani k zmene správania motoristov. Cenký dokonca varoval, že krátkodobé zníženie cien by poškodilo príjmy železničnej spoločnosti a nepomohlo by ani mestskej alebo regionálnej autobusovej doprave.
Potencionálne dopady na mestskú dopravu
Je nutné poznamenať, že mestská a regionálna doprava sa spolieha na samosprávy, ktoré sa nachádzajú pod značným finančným tlakom. Predseda vlády Robert Fico v tejto súvislosti naznačil, že mestá by mali zvažovať podobné opatrenia, čím sa situácia ešte zhoršuje. Únia miest Slovenska už v minulosti upozornila, že mestá nemajú k dispozícii dostatok prostriedkov na pokrytie dodatočných nákladov, ktoré by takéto riešenia priniesli.
Čo s diaľkovými autobusmi?
Diaľkové autobusy sa zúfalo snažia udržať si prevádzku, ale bez akýchkoľvek štátnych dotácií a s rastúcou konkurenciou zo strany železníc je ich budúcnosť nejasná. Mnohí prevádzkovatelia sú presvedčení, že situáciu ešte viac zhorší plánované zníženie cien vo vlakoch. Napríklad prevádzkovateľ diaľkových liniek medzi Banskou Štiavnicou a Bratislavou už vyjadril obavy, že ak vláda dotuje železnice a nevenuje pozornosť autobusovej doprave, nebude môcť na trhu ďalej existovať.
Očakávania do budúcna
Odborníci vyzývajú vládu, aby sa vrátila k dlhodobým plánom rozvoja dopravy a preskúmala, akým spôsobom je možné motivovať ľudí k prechodu na verejnú dopravu. Nevyhnutné je zahájiť širšiu diskusiu o tom, ako integrovať rôzne formy dopravy a zabezpečiť, aby na trhu neostal nikto zranený. Krátkodobé plány nemôžu nahradiť komplexnú prepravnú stratégiu, ktorá by zohľadnila potreby všetkých účastníkov.
