Nová cesta na Kráľovu hoľu je hitom, pribúdajú vážne úrazy
Stredné Slovensko sa tento rok dočkalo zrekonštruovanej asfaltovej cesty na Kráľovu hoľu. Kedysi slúžila najmä na obsluhu vysielača, dnes je turistickou atrakciou pre cyklistov. Takmer dvetisíc metrov vysoká hora má aj odvrátenú tvár – neodhadnutie schopností, nedodržiavanie pravidiel či náročný terén vedú ku kolíziám. Viacerí turisti skončili s vážnymi zraneniami v nemocnici.
Vážne zranenia aj pokuty
Vďaka elektrobicyklom si na vrchol trúfajú aj menej zdatní športovci, na výlety chodia celé rodiny a po ceste kráčajú aj peší turisti. Miestni upozornili, že cyklisti nedodržiavajú maximálnu rýchlosť, preceňujú svoje schopnosti, nesprávne brzdia a nemyslia na vlhký či namrznutý povrch.
Horská záchranná služba evidovala niekoľko výjazdov. V júli ratovala cyklistu s úrazom ruky, v septembri utrpeli úrazy hlavy dvaja diváci po skončení etapy pretekov Okolo Slovenska. V deň pretekov zasahoval aj vrtuľník. Podľa záchranárov utrpela 57-ročná žena otras mozgu a 31-ročného muža s poranením hlavy previezli s napojením na umelú pľúcnu ventiláciu. Polícia potvrdila tri nehody cyklistiek vo veku 51, 57 a 65 rokov, ktoré sa obišli bez zranení. Dvom udelila blokovú pokutu 20 eur, tretiu rieši v správnom konaní.
Ako jazdiť bezpečne
Záchranári radia prispôsobiť rýchlosť podmienkam a vyhnúť sa alkoholu či látkam zhoršujúcim pozornosť. Cyklistický expert Miroslav Kováčik odporúča zhodnotiť dĺžku a prevýšenie kopca, svoj zdravotný stav aj počasie. Začiatočníkom Kráľovu hoľu neodporúča – najprv si treba vyskúšať kopec dlhý 5 až 6 kilometrov. Pri požičaní bicykla nabáda prečítať si poučenie a vyžiadať potvrdenie o technickom stave.
Kľúčové sú brzdy, keďže zjazd znamená intenzívne brzdenie a opotrebovanie bŕzd či ráfikov. Rozhorúčený ráfik môže spôsobiť defekt. Kováčik odporúča vymeniť brzdové lanká včas a nenechávať brzdovú hmotu na platničkách do poslednej chvíle. Pri jazde do kopca považuje za najhoršie skupiny cyklistov, ktorí sa zhovárajú. Odporúča držať sa vpravo aj pre peších. Z rýchlosti 30 km/h nezastaví človek na cestnom bicykli skôr ako za 10 až 15 metrov.
Pomôžu retardéry či viac značiek?
Okresný dopravný inšpektorát v Brezne odporúča maximálnu rýchlosť 30 km/h, spomaľovací prah, informatívne značky a tabule s upozorneniami. Kováčik retardéry za vhodné nepovažuje, súhlasí s nimi len pri chate v Prednom sedle. Pomohla by podľa neho stredová čiara posunutá pri jazde nahor viac doprava. Predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Ondrej Lunter avizoval inštaláciu meračov rýchlosti.
Koľko stojí záchrana
Bez špeciálneho poistenia musí človek za zásah horskej služby zaplatiť, výnimku majú deti do 18 rokov a osoby bez spôsobilosti na právne úkony. Cena zásahu sa najčastejšie pohybuje od 300 do 600 eur. V asi 20 percentách prípadov ide o 1 000 až 6 000 eur a v zhruba piatich percentách aj o viac ako 6 000 eur. Nasadenie záchranárskeho vrtuľníka stojí od 2-tisíc do 10-tisíc eur.
Finančný analytik Marián Búlik menuje krátkodobé či cestovné poistenie, celoročné poistenie na hory od 14,58 eura, poistenie k platobnej karte či poistenie Alpenverein. Pri poistení treba pamätať na podmienky a výluky – alkohol, omamné látky, úmyselné konanie či vedomé vystavenie sa neprimeranému riziku. Škodu spôsobenú inej osobe kryje poistenie občianskej zodpovednosti. Pri ublížení na zdraví alebo škode na majetku hrozí pokuta od 150 do 800 eur, v blokovom a rozkaznom konaní do 650 eur.
