Druhý pilot FlyDubai chcel naraziť do terminálu v Tel Avive, tvrdí prokuratúra SAE
Vyšetrovatelia Spojených arabských emirátov označili incident letu FZ1073 za pokus o teroristický útok. Druhý pilot mal plánovať náraz do letiska Ben Gurion, kapitán a ľudia na palube ho však zastavili.
Druhý pilot spoločnosti FlyDubai mal v úmysle 30. septembra naraziť s lietadlom do terminálu na izraelskom letisku Bena Guriona. Jeho samovražedný plán však zmaril kapitán letu indického pôvodu Smit Maččhar.
Vyhlásenie generálneho prokurátora Spojených arabských emirátov (SAE) Hamada Saifa Al Šamsiho nenaznačuje, že spoločnosť FlyDubai sa dopustila protiprávneho konania, a zároveň obsahuje doposiaľ najpodrobnejší popis vyšetrovania udalostí.
Pokus o teroristický čin
Podľa neho išlo o pokus o teroristický čin, keď sa druhý pilot snažil prevziať kontrolu nad lietadlom Boeing 737 MAX 8. Chcel potom naraziť do terminálu na letisku Ben Gurion v Tel Avive s úmyslom spôsobiť čo najväčšie straty na životoch.
Na kapitána lietadla Smita Maččhara zaútočil sekerou (crash axe), ktorá sa nachádza v kokpite pre prípad núdze. Vážne ho zranil, kapitán ale dokázal otvoriť dvere kokpitu. Cestujúci a ďalší piloti Flydubai, ktorí boli na palube, pomohli útočníka zneškodniť a s poškodeným lietadlom dokázali pristáť v Tabuku (Saudská Arábia).
Klesanie lietadla a núdzové kódy
Lietadlo počas incidentu za 30 sekúnd kleslo o 4 900 metrov. Vysielalo zároveň núdzové kódy 7700 („všeobecná núdza“) a 7500 („neoprávnený zásah/únos“).
Prokuratúra SAE sa domnieva, že druhý pilot a občan Ománu Hammam al-Hammami sa inšpiroval teroristickými útokmi z 11. septembra 2001 na USA. Využil dva predchádzajúce lety do Tel Avivu na to, aby sa „oboznámil s letovou trasou a letiskom“. Priznal sa, že konal sám.
Minulé pracovné pôsobenia pilota
Pri nábore do Flydubai splnil všetky profesionálne a bezpečnostné požiadavky a počas preverovania sa neobjavili žiadne indície o jeho extrémistických názoroch.
Prokurátor uviedol, že isté známky radikalizácie sa u neho objavili v roku 2017 počas štúdií v Austrálii. Potom pracoval pre Oman Air (2020–2024), krátko pre Royal Air Maroc (2025) a od januára 2026 pre Flydubai. Saudská Arábia začala samostatné bezpečnostné vyšetrovanie incidentu letu FZ 1073, pretože incident sa odohral v saudskom vzdušnom priestore.
